Немного истории этого славного Москвича с утра не помешает.....

Немного истории этого славного Москвича с утра не помешает…

«Москвич-Г5» — это серия советских кольцевых гоночных автомобилей, разработанных и выпускавшихся на Московском заводе АЗЛК с 1968 года. Изначально он создавался для национальной формулы, но был модернизирован в версию «Г5М» в 1974 году с стеклопластиковым кузовом, после чего участвовал в гонках до конца 1976 года. В итоге, автомобиль завоевал три золотые, одну серебряную и две бронзовые медали чемпионатов СССР. 

Технические характеристики:

Кузов: первоначально алюминиевый, затем стеклопластиковый.
Двигатель: двухвальный, рабочий объем увеличивался с
1478 см³ до 1924 см³; мощность дошла до 140 л.с.

Коробка передач: пятиступенчатая.

Подвеска: независимая пятизвенная задняя подвеска и реечный рулевой механизм.
Максимальная скорость: до 210 км/ч для модификации Г5М. 

Москвич-Г5
Гоночный автомобиль такой модели дебютировал в 1969 году. У него был двигатель «Москвич—412» с двумя распределительными валами в головке цилиндров и пяти
История создания и участие в гонках

1968 год:
выпуск первой модели, ориентированной на национальную формулу, которая была основана на

История создания и участие в гонках

1968 год:
выпуск первой модели, ориентированной на национальную формулу, которая была основана на основе «Москвича-408». 

1969 год:
дебют в гонках и начало гоночной карьеры автомобиля. 

1974 год:
модернизация автомобиля, получившего название «Москвич-Г5М». 

1976 год:
последние гонки, после чего автомобиль был выведен из эксплуатации. 

1983 год:
оба автомобиля, «Г5» и «Г5М», переданы в заводской музей АЗЛК, где экспонировались до

2009 года. 
В настоящее время:
оба автомобиля находятся в Музее ретро-автомобилей в Москве.