⚡️Касаемо пальцев на рычагах тормоза или сцепления при движе...

⚡️Касаемо пальцев на рычагах тормоза или сцепления при движении

Всё не самом деле просто. Не надо быть столь категоричным!

*но ниже написанное «авторская» версия от продвинутого самоучки😝

Как я уже много раз говорил:
Если вам удобно и безопасно ехать на мотоцикле сидя задом-наперед, ни в чём себе не отказывайте! Так тоже можно! Заодно не забудьте сверстать автрскАй курс «Контрпосадка при контррулении в контрсвесе на контруклоне».
Постановка пальцев на рычаги в движении — это считающийся у эстетов вредныи никем не признанный приём, который имеет ярко выраженные плюсы. Не вижу смысла за него агитировать и тем более усложнять им преподавание в мотошколах, но примериться и понимать терапевтический эффект стоит‼️

Чисто технически оба раза жмите куда хотите. Максимум и то не факт чуть раньше сотрёте колодки и чуть подождёте сцепление.

Минусы
В плане прямой угрозы для процесса пилотирования тоже все просто. Базово, если очень настырно не вкатано обратное, в случае резкого наступления пиздеца опасной опасности мы зажимаемся (типа как в боксе, чтобы по щам не так больно получить). Конкретно мотоциклист хватает в таком случае всё, что под руку попадётся сильно раньше, чем успевает это обдумать. А в руках в данном случае рычаг тормоза. Соответственно далее следует барражирующе-бреющий полёт над уровнем асфальта и жёсткое торможение мягкими тканями🤎

Тему упреждающего укуса в сиденье можно отдельно в комментах обсудить. И да — резкое импульсивное нажатие сцепления не так опасно. Максимум при медленном маневрировании уберёте тягу и на бок наебнётесь.

Ещё к минусам можно отнести ослабление хвата руля. Что тоже в некоторых ситуациях важно!

На грунтах, если вы не очередной КМС по мотокроссу, базово лучше сразу забыть про передний тормоз и жёстко взяться ладонью за грипсу. И уже потом с ростом навыков при необходимости добавлять функционал.

Плюсы
В это же время большой плюс размещения пальцев на рычагах в молниеносной реакции на ситуацию. Отсутствие необходимости заносить пальцы от грипс до рычагов может сэконгмить вполне себе решающие вашу жизнь доли секунды, которые в свою очередь не позволят состояться жёсткой аварии. Другой вопрос, что неплохо бы не доводить своё прочтение дорожной обстановки до таких фейлов… Но кто не без греха😒

А ещё постановка пальцев на рычагах при езде сильно выручает в случаях, когда вам надо ну очень часто в ограниченном отрезке пользоваться органами управления.

Тогда реально гораздо проще сразу расставить пальцы по местам, 100500 раз всё понажимать и вернуться к базовому положению.

Из личного опыта
В момент начала моего мотоциклизма выше описанный приём был модным. Все так ездили. А у меня ну никак не получалось. Хер пойми как так надо было пальцы раскорячивать да ещё и газ как-то крутить🙈.

Научился я лет 10 назад и чисто по случаю. Как-то мы с женой ехали в Нижний на гонки (дрэг) на офигенном новом на тот момент юбилейном Голдвинге. И где-то на половине пути встали в лютейшую пробку часа на полтора. Так вот после выезда из этой пробки я вынужденно освоил навык и рулить, и газовать, и тормозить одновременно. Ибо по-другому не получалось вообще. У мотоцикла такая инерция, что половину торможений надо было планировать ещё «вчера». Там народ местами уже из машин выходил покурить и познакомиться… а мы кое-как эту баржу пропихивали по направлению к цели. Так себе воспоминания, если честно.

С тех пор данный навык в плотном трафике применяю на постоянку. На трассе пальцы кладу как надо. Если ночь, шоссе, холоднопиздец🥶, то и вообще могу под сброс газа переключится, чтобы пальцы лишний раз не морозить.

Тут ещё наверно важно упомянуть, что конкретно в моём случае на уровне «с молотком матери» очень уверенно вкатан навык секты свидетелей отсутствия АБС на мотоцикле тормозить в несколько приёмов (поджать, сориентироваться и дожать). В моём случае перетормозить передом довольно сложно.

Такие дела✊