SPIKE BROKERS | Freight Report 12.03.2025 🚚 АВТОМОБІЛЬНА ЛО...

SPIKE BROKERS | Freight Report
12.03.2025

🚚 АВТОМОБІЛЬНА ЛОГІСТИКА
За перші 10 днів березня автомобільним транспортом експортовано 103.9 тис. т агропродукції, що на 4.8% більше порівняно з аналогічним періодом лютого. Найбільше зростання зафіксовано на молдовському кордоні, де обсяг перевезень збільшився на 10.1% – до 14.6 тис. т. На польському та угорському переходах експорт агропродукції зріс на 8.9% та 7.5% – до 44.1 тис. т і 13.3 тис. т відповідно.
Водночас на словацькому та румунському кордонах зафіксовано зниження обсягів автоперевезень на 3.9% та 3.3% – до 6.8 тис. т і 24.9 тис. т відповідно.
Основними експортними товарами за цей період стали соняшникова олія (10.2 тис. т) і цукор (7.9 тис. т).
Ціни на автомобільні перевезення всередині країни знизились на 2$ порівняно з попереднім періодом, вартість транспортування за європейськими напрямками лишається стабільною.
Ринкові ставки транспортування самоскидами по Україні:
• центр. Україна — порти Дунаю @32-38$
• центр. Україна — порти Одеси @18-22$
Ринкові ставки транспортування самоскидами до Європи:
• Тернопільська обл. — центр. / пн. Італія @108-135€
• Тернопільська обл. — центр. Болгарія @80-113€
• Черкаська обл. — пд. Румунія @115-123€
Ринкові ставки транспортування тентами до Європи:
• Тернопільська обл. — центр. / пн. Італія @82-118€
• Тернопільська обл. — центр. Болгарія @74-87€
• Черкаська обл. — пд. Румунія @75-92€

🚈 ЗАЛІЗНИЧНА ЛОГІСТИКА
На першу половину березня тарифи на перевезення залізничним транспортом залишаються на низькому рівні, що зумовлено обмеженим попитом з боку клієнтів.
Невизначеність ринкової ситуації, коливання попиту та загальне уповільнення торговельної активності впливають на динаміку перевезень, що, своєю чергою, знижує потребу у використанні рухомого складу. Зменшення обсягів експортно-імпортних операцій та логістичні ризики змушують компанії переглядати свої стратегії постачання, що призводить до меншої інтенсивності вантажних перевезень. Водночас перевізники змушені утримувати частину свого парку в простої, оскільки попит на вагони залишається недостатнім для ефективного використання всього наявного рухомого складу.
Загальна ситуація на ринку перевезень свідчить про стриману ділову активність та низьку завантаженість залізничної інфраструктури, що може впливати на подальше коригування ставок у разі змін попиту.
Ринкові ставки транспортування по Україні:
• Житомирська обл. — кордон @14-20$ | порт @16-19$
• Чернігівська обл.- кордон @17-23$ | порт @16-21$
• Черкаська обл. — кордон @16-20$ | порт @14-19$
• Тернопільська обл. — кордон @12-15$ | порт @17-20$
Ринкові ставки транспортування до Європи:
• Чоп — пн-сх. Італія @35-40€ (старий врожай)
• Чоп — пн-сх. Італія @45-50€ (новий врожай)
• Мостиська — пн-зх Німеччина @33€(старий врожай)
• Ягодин — центр. Нідерланди @40€(старий врожай)

🚢 ВОДНА ЛОГІСТИКА
Протягом минулого тижня фрахтові ставки з дунайських портів зросли в середньому на 2 $/т. Для костерів, що прямують із Ізмаїлу до Італії, ставки становили 30–32 $/т. Зростання ставок обумовлено підвищенням витрат на проходження річкових шляхів.
Водночас фрахтові ставки з портів Великої Одеси залишилися без змін. Хоча на ринку зберігається дефіцит вантажних пропозицій, значна кількість вільних суден стримує подальше зростання ставок із чорноморських портів.
Ринкові ставки транспортування з річкових портів:
• Ізмаїл — Румунія (1-3 тис. т) @8-9€
• Ізмаїл — сх. узбережжя Італії (5-7 тис. т) @30-32$
Ринкові ставки транспортування з морських портів:
• Чорноморськ — сх. узбережжя Італії (30-35 тис. т) @16-17$
• Чорноморськ — сх. узбережжя Іспанії (25-30 тис. т) @17-19$

Створюємо логістичний ринок в Україні!
Слава Україні!🇺🇦