Последние публикации 🥷 У Калинкина моста.

https://m.vk.com/video-203813974_456239164

Тот, кто не умеет смеяться над собой, живёт в тягости. — Еврейская мудрость Еврейская мудрость

"А возможно, на нем были цвета Америки" — так Вэнс отреагировал на публикацию одного из пользователей соцсетей, обратившего внимание на сходство галстука Хегсета с флагом РФ. ✔ Подпишись на ТАСС в Max

Мерц заявил, что визит в США прошел не так, как хотел Зеленский. Канцлер также рассказал, что в пятницу вечером долго разговаривал с ним по телефону. Визит в Америку, по мнению Мерца, продемонстрировал, что Киеву необходима европейская помощь. ✔ Подпишись на ТАСС в Max

Трамп заявил, что США самим нужны "Томагавки" и много другого оружия, которое они отправляют в Украину. Это одна из причин, по которой США хотят положить конец войне на Украине. «Надеюсь, мы сможем положить конец войне, не думая о "Томагавках". Мы довольно близки к этому». Осведомитель

Походу у Зеленского язва откроется от злости...

Томагавк не выкопали...

📃 К 85-летию со дня окончания первого ледового плавания: переход подводной лодки Северного флота Щ-423 типа «Щука» Северным морским путем из Полярного во Владивосток Арктические моря издавна привлекали внимание российских мореплавателей. Почти двухвековое системное изучение условий судоходства позволило достаточно хорошо исследовать северный морской путь. В 1930-е гг. он приобрел для Советской России важное оборонное значение. Быстрыми темпами рос Северный флот, созданный 11 мая 1937 г. на основе Северной военной флотилии. Освоение северного морского театра с его открытыми выходами на океанские коммуникации в крайне суровых климатических условиях во многом стало возможным благодаря плаваниям ледоколов «Красин», «Ф. Литке», «Ленин», ледокольного парохода «Александр Сибиряков», вступлению в строй в 1938 г. новых линейных ледоколов «И. Сталин» и «Л. Каганович». Опыт первых сквозных плаваний ледокольных пароходов, успешный переход в 1936 г. на Дальний Восток эскадренных миноносцев Северного флота показали возможность переброски боевых кораблей и военных грузов на Тихий океан кратчайшим путем, открыли перспективы пополнения Тихоокеанского флота современными кораблями. В 1938 г. Главный морской штаб РККФ выступил с идеей ледового плавания подводной лодки из г. Полярного во Владивосток в течение одной навигации. Одновременно было проведено изучение потенциальных возможности разных типов подводных лодок; выбор остановили на средней подводной лодке типа «Щука». Разработка общего проекта средней подводной лодки началась на Балтийском заводе им. С. Орджоникидзе в Ленинграде еще в 1928 г. Полуторакорпусная подводная лодка клепаной конструкции предназначалась для массовой постройки и использования на всех флотах страны. Сначала это были подводные лодки III серии, в результате модификации проекта появились подводные лодки V серии, наконец, в 1934 г. началось строительство подводных лодок новой Х серии. Лодки строили на Ленинградском заводе Северная верфь им. А.А. Жданова, в г. Горький на заводе «Красное Сормово», Коломенском машиностроительном заводе им. В. Куйбышева, Николаевском заводе «Коммунар», Владивостокском Дальзаводе. Всего промышленность дала военно-морскому флоту 32 подводные лодки Х серии. Несмотря на отдельные недостатки, подводные лодки «Щука» отличались простотой конструкции и надежностью механизмов. Подводным лодкам присваивалась литера «Щ» с добавлением трехзначного номера, первая цифра которого обозначала принадлежность к флоту (1 – Тихоокеанскому, 2 – Черноморскому, 3 – Балтийскому, 4 – Северному). Для трансарктического перехода выбрали подводную лодку Х серии, заложенную 17 декабря 1934 г. на Коломенском машиностроительном заводе им. В. Куйбышева. Корпусная конструкция на специальных платформах была перевезена для достройки в г. Горький на завод «Красное Сормово», спущена на воду 27 апреля 1935 г. и 5 декабря 1937 г. под номером Щ-315 зачислена в состав Краснознаменного Балтийского флота. По Балтийско-Беломорскому каналу лодку перевели на Белое море, оттуда – в базу Северного флота г. Полярный. 17 июня 1939 г. подводная лодка получила номер Щ-423 и вошла в состав бригады подводных лодок Северного флота. 20 мая 1940 г. Комитет обороны СССР принял решение о переводе подводной лодки Щ-423 Северным морским путем из Полярного во Владивосток. Руководство операцией возлагалось на Военный совет Северного флота. Для проведения плавания предлагалось заручиться помощью Главного управления Севморпути. План предусматривал переход во льдах в надводном положении под проводкой ледокола, назначен срок готовности – 15 июля 1940 г. Приказом наркома Военно-Морского флота СССР Н.Г. Кузнецова от 23 мая 1940 г. для оперативного руководства операцией была сформирована Экспедиция особого назначения (ЭОН-10). Возглавил ледовое плавание опытный полярник, начальник Гидрографического отдела Северного флота, военинженер 1 ранга И.М. Сендик. Командиром подводной лодки стал известный подводник капитан 3 ранга И.М. Зайдулин, дублером командира – бывший командир Щ-423 старший лейтенант А.М. Быстров. Трансарктический переход...

БАЗОВЫЙ НАБОР ДЛЯ БУШКРАФТА: МИНИМУМ ДЛЯ КОМФОРТА В ЛЕСУ Главное правило: Берите только то, что умеете использовать. 1. Режущие инструменты • Нож - фиксированный клинок • Пила - складная • Топор - можно добавить позже 2. Костёр и готовка • Огниво - работает даже мокрым • Зажигалка - про запас • Котелок - стальной, 1-1.5 л • Кружка - металлическая 3. Укрытие и сон • Тент - вместо палатки • Спальник - по сезону • Коврик - от холода от земли 4. Прочее • Фонарь - лучше налобный • Аптечка + средство для обеззараживания воды • Паракорд - универсальная верёвка • Карта/компас + Power Bank Что собрать в первую очередь: Нож (2500 руб) Пила (500 руб) Огниво (500 руб) Котелок (1000 руб) Тент (2000 руб) Итог: Сначала научитесь пользоваться этим минимумом, остальное докупите позже.

#песня Подлодки запах забываю...